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電子汽車衡彎板式特殊功能

更新時間:2013-09-24      瀏覽次數(shù):875

 電子汽車衡彎板式特殊功能

彎板式動態(tài)電子汽車衡采用了兩個彎板式稱重傳感器,車輛分離器、輪軸識別器、數(shù)據(jù)采集器/控制柜、顯示器、車輛檢測器(感應線圈)設備組成。

彎板式動態(tài)電子汽車衡采用彎板式動態(tài)稱重傳感器,能有效地解決收費車道中出現(xiàn)的各種復雜的車輛情況,如剎車、加減速以及車輛停在稱重傳感器上的情況,特別是在曲率半徑較小的邊道還能保持較高的稱重準確度。

彎板傳感器是用特殊金屬板材作成,內(nèi)部集成了應變片網(wǎng)的金屬板,為防止長期潮濕參透和腐蝕,傳感器表面覆蓋一層高溫硫化橡膠。彎板傳感器的長度為508mm(在行駛方向),寬度有1250mm1750mm兩種規(guī)格,可以完整地記錄輪胎的壓力信號,真實的測量輪載值。通常一個車道鋪設兩個傳感器,用于測量車軸載荷。整個傳感器厚度大于25mm,安裝在鋼通常一個車道鋪設兩個傳感器,用于測量車軸載荷。整個傳感器厚度不大于25mm,安裝在剛制支架是用環(huán)氧樹脂澆入路面的淺槽中,并采取一定的措施確保彎板的高可靠性和長壽命。

彎板式系統(tǒng)在動態(tài)電子汽車衡誤差可保持在規(guī)定的±3%范圍以內(nèi)。由于材料的高穩(wěn)定性,這種誤差變化較小,可長期保持高穩(wěn)定性稱量精度。

工作時車輛依次進入。當車頭遮擋紅外線車輛分離器時,啟動稱重和單雙輪檢測裝置,對通過的車軸進行檢測,稱量重量、判斷單雙輪、軸型、速度、軸距,當車輛尾部離開紅外線車輛分離器后,一次工作結束,經(jīng)設在收費島上的中心處理器處理計算,形成收費系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息,包括車輛的軸重、軸組重、軸型、車型、車速、車輛超限標志、時間等信息數(shù)據(jù),經(jīng)通訊線路上傳給收費計算。

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